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機電一體化技術在電梯中的應用分析

2017-09-05 09:46:57 來源網站:免費論文網創業好點子 本文移動端:機電一體化技術在電梯中的應用分析
機電一體化技術在電梯中的應用分析 本文關鍵詞:機電一體化,電梯,分析,技術
機電一體化技術在電梯中的應用分析 本文簡介:1、前言  電梯已經成為高層建筑重要而不可或缺的交通工具,盡管電梯的誕生距現在僅有150多年,但在科學技術的影響下,其中卻蘊含著多種技術。我國作為電梯制造大國,要做好電梯研究,就要從與其相關技術入手,逐步強化提高電梯性能,只有這樣才能推動電梯技術進一步發展,經過研究,機電一體化技術被應用到電梯制造中
機電一體化技術在電梯中的應用分析 本文內容:

1、前言 

  電梯已經成為高層建筑重要而不可或缺的交通工具,盡管電梯的誕生距現在僅有 150 多年,但在科學技術的影響下,其中卻蘊含著多種技術。我國作為電梯制造大國,要做好電梯研究,就要從與其相關技術入手,逐步強化提高電梯性能,只有這樣才能推動電梯技術進一步發展,經過研究,機電一體化技術被應用到電梯制造中,為電梯技術發展、促進電梯運行提供保障。 

  2、機電一體化概述 

  所謂的機電一體化技術,簡單的來說就是機械技術與電子技術的融合體。不斷發展的科學技術推動了計算機技術發展,更為機電一體化技術提供了廣闊的發展空間。經過多年發展,機電一體化技術已經趨于成熟,且在處于光機電一體化發展階段,一旦該技術得以實現,它便可以為人類帶來更多價值。對于機電一體化而言,就是將存在于計算機上的各種技術融合在一起,并適當的融入其他技術,它的出現為進一步推動電子技術發展奠定基礎。由于人們對運行中的電梯有著較高的要求,不僅要保證足夠安全,還要舒適快速,且投入成本少等,面對這一系列的要求,就要重視機電一體化技術的研究與應用,將其作為促進電梯技術發展的主要技術。 

  3、機電一體化技術在電梯中的應用 

  3.1 曳引系統 

  對于曳引系統來說,它在電梯中的主要作用就是為電梯運輸提供動力。作為曳引系統其中的重要組成部分-曳引機,其性能直接影響電梯的速度、起制動、加減速度、運行的可靠性等指標,因此,也被稱為電梯的“心臟”。同時,隨著成本較低、結構簡單的永磁同步無齒輪傳動曳引機技術的發展,以往傳統的曳引機已逐漸被淘汰。永磁同步曳引機不僅減少了對環境的污染,符合現代所倡導的環保理念,還能降低了電梯的事故與維修的頻率,從而有效地減免了其投入的費用。相對于交流異步電機來說,永磁同步曳引機具有以下幾大特征,且都是交流異步電機無法企及的: 首先,運行可靠,低振動、噪聲小,能夠快速響應。永磁同步電機在額定轉速內保持恒轉矩,從而保證了電梯的運行穩定性,還有在低頻、低壓、低速時能提供足夠的轉矩,避免電梯在啟動緩速過程發生抖動現象,以此在轎廂中乘客能獲得更好的舒適感。其次,體積小,結構簡單。永磁同步電機不僅去除了【論文 格 式:http://www.dblkec.live/]較為笨重的機械傳統裝置,精簡了結構,與同容量異步電機相比,其體積要小,重量更輕,在減少了制造材料、生產周期、設計難度的同時,不僅能進一步有效的降低與控制成本,提高競爭力,還便于維修與保養。最后,損耗少,工作能力強。該電機并不需要勵磁電流的應用,更可以避免無功電流的出現,它對強化功率因數等具有重要作用,更可以防止發生電負荷等不良情況。 

  3.2 電氣控制 

  對于電梯控制系統,主要由兩部分構成,一部分是調速控制,另一部分是邏輯控制。在機電一體化被應用到電梯中以后,其控制系統就融入了多項技術,性能也得以大幅度提升,并很快成為電梯行業的領軍技術,電梯系統結構也因此變得更加緊湊,不僅方便安全,還可以節省大量時間,最重要的是電梯在運行中更加穩定,還有效節省了大量能源。 

  首先,控制器實現一體化。控制器一體化已經成為現代電梯的重要標志,在該控制器中,主要融入了雙 32 位網絡化、智能型電梯控制系統,其中所蘊含的機電一體化技術主要表現在機械技術、控制技術、驅動技術以及信息處理技術上。對于機械技術來說,主要用于控制驅動架構,由于屬于模塊化設計,所以,其裝置結構相對來說較為緊湊,接線較少,可靠性更強,且便于操作。而控制技術多指計算機智能控制系統,其中含有停靠技術、記憶技術等,不僅可以準確確定位置,還可以很好的控制速度,這些都為電梯安全運行提供了保障,同時還可以讓電梯在運行中更加平穩,乘客在乘坐電梯時也更加滿意。對于驅動技術來說,就是在矢量變換技術的作用下,根據旋轉編碼器來顯示運行中的電梯實際情況,不僅有效控制了電梯運行速度,還能夠根據人體實際情況選擇合適的運行速度。尤其是在 PWM 補償技術被應用以后,無論是噪音和損耗都將得以大幅度下降。 

  其次,通訊速度十分快速。對于電梯控制系統來說,其構成相當復雜,一個系統要同時接收上百個信號,并技術完成信息處理。而在機電一體化技術被應用到電梯控制系統中以后,CAN 總線也被應用進來,無論控制器數量多少,僅需要一對雙絞線就可以在網絡拓撲結構的作用下完成連接,這樣一來就能夠大幅度減少信號線數量。同時隨著 CAN 總線的應用,數據的傳輸能力也有利顯著上升,在降低了電梯控制成本的同時,也使電梯運行更加可靠、安全。由于樓層不同,只要適當的增加對應的呼梯控制設備即可,而不需要改變主控制設備,此外適時升級該系統,也會為電梯安全運行提供保障。 

  3.3 節能環保設計 

  隨著機電一體化技術在電梯中的應用,節能環保設計也隨之進入到電梯設計中,有效節約了能源,減少了浪費。如能量再生設備的應用,它與永磁同步電機一樣都可以提高電梯系統性能。一般來說,無論電梯是處于上行狀態還是下行狀態,其電機始終處于發電狀態,需要大量能源作為動力,而在能量回饋裝置應用其中以后,30% 左右的能源都會被重新收集回來,以備下次使用。同時,機電一體化的節能環保設計還體現在軟件控制上,之所以要隨時監控交通模式,主要是為了用最好的運行次數運送最多乘客,并盡量減少電梯停靠次數。為實現這一目標,還可以借助仿真軟件來實現,這樣就能快速準確計算出不同樓層間最合適的運行曲線,在保證了乘坐舒適性的同時,還可以節省電能。此外,在機電一體化的應用,電梯照明也不再是問題,只有有人按下呼梯控制器以后,燈光才會亮起,無人時燈則熄滅,由于電能損耗較少,節約能源的同時也延長了照明設備的使用壽命。 

  4、結語 

  對于機電一體化技術來說,其在電梯中的應用不僅提高了電梯的運行質量,確保了電梯運行安全,更可以實現節能的目標。隨著機電一體化在電梯設計中的應用,電梯控制逐漸呈現智能化,為人們所提供的服務也越來越智能化,很多設計都是從人性化角度開始的,因此人們在乘坐電梯時也要比以前放心得多。由此可見,機電一體化在電梯中的應用具有非凡的意義。 

  參考文獻 

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  [2]林少銳.機電一體化技術在智能制造中的應用[J].科技資訊,2015(14):92,94. 

  [3]劉錦.機電一體化技術在大型煤礦的應用分析[J].山東煤炭科技,2015(11):117~118,120. 

  [4]徐遠雷.傳感器及檢測技術在機電一體化中的應用[J].科技創新與應用,2016(05):112.


  • 機電一體化技術在電梯中的應用分析

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